Budowa maszyn drogowych Budowa maszyn drogowych

Котел KA-8000Котел KA-8000

          Котел KA-8000 предназначается для выполнения двух главных функций: изготовления асфальта в котле и  транспортировки готовой литой асфальтобетонной смеси с асфальто-битумного завода к месту еe укладки.  Котел для изготовления и транспортировки литого и твердолитого асфальта KA-8000 можно устанавливать на прицеп или на шасси автомобиля с соответствующей грузоподъемностью.

          Приводом для узлов котла KA-8000 является двухцилиндровый дизельный двигатель высокого класса Hatz (75 дБ) в шумозащитном исполнении (silentpack). Двигатель приводит в действие высокопроизводительный гидравлический насос, который, в свою очередь, используется в качестве привода для гидравлического двигателя, который при помощи системы распределителей тип RBS приводит в действие вертикальную мешалку с плавным регулированием в пределе от 0 oб/мин дo 9 oб/мин, установленную в емкости на подшипниках. Насос обслуживает также гидроцилиндр, открывающий шиберный затвор разгрузочного люка.
          Кроме того, дизельный двигатель питает генератор переменного тока, предназначенный для питания и управления жидкотопливной горелкой и освещения ремонтируемого участка, а также, в случае необходимости, площадки машинного отделения.
          Вместительная емкость изготовляется полностью из сертифицированной котельной стали и изолируется слоем изоляционного материала толщиной 100 мм. Для обеспечения противокоррозионной защиты наружная обшивка емкости котла KA-8000 выполняется из кислотоустойчивой стали. В верхней части емкости находится увеличенный загрузочный люк, через который можно загружать асфальт как на новых асфальто-битумных заводах, так и на заводах старого типа (АБЗ).
          Нагрев и поддержание температуры асфальтов различного типа происходит при помощи жидкотопливной горелки повышенной мощности, подключенной к электронной системе контроля температуры асфальта. Задачей системы контроля является поддержание заданной температуры асфальта, не допуская до его  перегрева. Для этой цели в системе установлены надежные температурные датчики, регуляторы и индикаторы I линии контроля.
          Система контроля оснащается также температурным датчиком II линии, который выключает всю систему нагрева в случае аварии элементов контроля I линии. Для более точной дозировки асфальта разгрузочный люк имеет регулируемый шиберный затвор и лоток соответствующей формы.

Размеры
Размеры: 
Длина L, мм:4300
Ширина B, мм:2200
Высота H, мм:2450
Параметры устройства
Параметры устройства: 
Собственный вес, кг:4000
Вместимость емкости:4,5 м³
Общий вес, кг:13800
Толщина изоляции котла:100 мм
Габаритные размеры загрузочного люка:1000 x 1200 мм
Габаритные размеры разгрузочного люка:350 x 500 мм
Двигатель
Параметры двигателя: 
Дизельный двигатель :Diesel Hatz 2L41C
Мощность:25,3 кВт / 34,4 л.с.
Пуск:электрический
Топливный бак привода горелки:60 л
Топливо:ON
Система обогрева
Параметры системы отопления: 
Жидкотопливная горелка:C.I.B. Unigas / Hermann
Топливо:жидкое топливо / дизельное топливо
Топливный бак:100 л
Система электропитания
Электрическая система: 
Генератор переменного тока:1,5 кВА 50 Гц
Аккумулятор:12 В 65 Aчас
Освещение:рабочие лампочки, дорожные проблесковые маячки, управление
Рулевого управления и гидравлической системы
Гидравлика: 
Гидравлический насос:Sauer Danfoss SNP2
Гидродвигатель:Sauer Danfoss TMVN
Резервуар для гидравлического масла:80 л
Универсальное гидравлическое масло:HV 68
Шасси
chassis: 
Прицеп – мин. грузоподъемность :12 000 кг
Скорость:до 40 км/час или 60 км/час (oпция)